关于民航飞行学员的问题 北航飞行员招收测试项目

今天晨曦网小编整理了关于民航飞行学员的问题 北航飞行员招收测试项目相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、关于民航飞行学员的问题
• 2、《急》关于2010年河南民航高中招飞
• 3、北航飞行员招收测试项目

关于民航飞行学员的问题

2003年以来我国民航业进入高速发展期，飞机需求增长速度是全球平均的2倍，十一五期间，中国民航每年将增加飞机100多架。按照这个速度发展，目前我国飞行员的缺口还很大，急需培养后备力量。来自民航总局的资料显示，中国民航现有飞行员总数1.1万名，驾驶着近900架飞机，因此民航每年的招飞人数都在上升，飞行员这个职业也越来越受到社会各界人士的广泛关注。

中国民用航空飞行学院是50年前由中国民航总局创建的第一所以培养民航飞行员为主的全日制高校，多年来始终承担着中国民航绝大多数飞行员的培养任务，被喻为”中国飞行员的摇篮”。现在正值招飞季节，民航招飞情况如何、怎样才能顺利跨入民航飞行员的行列、报考民航飞行员应当注意些什么……近日，记者带着这些大家感兴趣的问题对该院相关部门进行了走访，相信那些欲圆蓝天梦的学子们会从中有所收获。

我国民航飞行员培养概况

我国培养民航飞行员的专业，统称为飞行技术专业。该专业下面又分运输飞机驾驶（本科）、通用飞机驾驶（专科）和直升机驾驶（专科）三个不同层次的飞行员培养专业。2006年，经国务院学位委员会批准，飞院成为我国第一所获有硕士飞行员培养资格的大学，这标志着中国民航飞行员培养的层次已实现了质的升华。

截至2006年初，我国培养民航飞行员的各类学校不足10所。除中国民航飞行学院已有50年的飞行教学经验，并具备全过程完成 从专科、本科到硕士飞行员培养 的教学、训练条件外，其余学校办学条件各有不同。如南航大、北航大和中国民航学院，因客观条件的限制，飞行训练阶段需借助国外的飞行培训机构完成。而泛美航校、沈阳飞龙等，虽然有自己的飞行训练设施和训练保障系统，但又不具有学历教育资质，只能从事飞行技能培训。

在飞院采访时，飞院绝大多数教师认为，民航飞行员培训事业的繁荣，既能为中国民航发展提供有效的飞行员补充，同时，也可以此为平台，全面展示我国的飞行员培养水平。据统计，目前，飞院培养的飞行学生进入航空运输公司的各类证照理论和实践考试，一次性通过率在 90%以上，大大高于其他为中国民航培养飞行员的国内外院校、机构的水平。

由于国情不同，与国外民航飞行员自费学习、自主择业不一样的是，我国主要采取 “订单”的方式招收民航飞行员。所谓“订单”的方式招收民航飞行员，就是每年各学校的招飞数量，是由航空公司预先确定、委托招生，代为培养，飞行学生入学后与航空公司签订合同，学生毕业后根据所学专业的不同，从事不同飞机的飞行驾驶工作。

从 2006年各学校获得的“订单”份额来看，中国民航飞行学院将招收“养成”和“大改驾”飞行学生1610人左右，南航大、北航大、中国民航学院和泛美航校获得的“订单”数量分别是260人、200人、230人和180人左右，再加之沈阳飞龙、河南安阳等商用和通用航空飞行员培训，预计，今年我国招收的各类飞行学员在2500名以上。

民航飞行员构成的多元化格局正悄然形成

从总体上看，中国民航招飞的工作流程与往年基本相同。首先是根据上年民航招飞工作会确定各学校招飞数量，然后报教育部确定各学校招飞的省市和在各地投放的招飞指标。由于近年来生源构成发生了一些变化，因此，招飞工作流程也因不同的招考对象各有不同。目前，我国民航飞行员的来源包括四种形式：

一是从应届高中生中招收的养成飞行学生。“养成生”培养，是采用学历教育与飞行技能培训相结合的模式进行。学生在校的 4年中，除必须修满学历教育所规定的学分外，还必须获得八种进入运输航空公司任职资格的证书。招收“养成生”时，有的学校文理兼收，如中国民航飞行学院，有的则只招收理科学生，如南航大等。

招收“养成生”一般从上年的 10月开始。由于学校和生源的省市不同，具体招考时间也各有差异，但招飞流程基本分为，宣传、报名-体检（包括心理品质检测）-政审(体检合格者)-文化考试(参加高考，外语限英语)-录取-入校后体格复查六个环节。

二是“大改驾”。这是近年来为缩短飞行员培训周期进行的招飞工作创新。“大改驾”主要是从各院校工科类二、三、四年级的学生中和大学毕业生、研究生中招收自愿改学飞行技术专业的飞行学员。招收“大改驾”学员，除少了文化考试 (参加高考)这个环节外，其余工作流程与招收“养成生”基本一致。尽管“大改驾”学员可免去高考环节，但报名条件中相应增加了一些附加条件，如要求英语过四、六级；已学课程无补考；在校期间无纪律处分、行政处罚等。“大改驾”学生入学后，要经过为期一年的航空专业理论学习，才能开始飞行训练。同样，在校期间，也必须获得八种进入运输航空公司任职资格的证书。

三是军队转民航的飞行员。转入民航前，需当事人凭军队出据的相关飞行经历等证明与用人单位接洽，待用人单位同意接收后，还需根据当事人服役期间所飞的机型，按相关法规和标准经过不同时间的改装训练后，才能进入运输航空飞行。目前，民航总局认可的，可对军转民飞行员进行改装培训的学校，只有中国民航飞行学院和石家庄泛美航校。

四是自费飞行学生。这类学生学习飞行有两种截然不同的目的，一类是为满足个人飞行好爱，另一种则是通过自费学习飞行，进入运输航空公司或通用航空公司从事职业飞行。自费生中除需要获得飞行技术专业学位、学历的，要通过高考取得学籍外，其他自费飞行学生只需通过相关体格鉴定和政审便可学习飞行，一般不受招考时间限制。

记者特别提醒，无论是立志报考军队飞行员，还是民航飞行员的学生一定要注意报考咨询，准确掌握各学校在各地招飞的时间及报名、体检地点，以免错过报考机会。

对民航飞行员考生身体条件的要求

据了解，国家培养一名合格的飞行员，需投入的人、财、物几乎是与正常人体重量相等的黄金的价值。因此，为确保所选人才是最适合从事飞行工作的人选，避免培训过程和职业飞行生涯中，因身体、纪律和政治原因退出飞行学习和工作，给国家和人民的生命财产造成损失，考生进入飞行学习前，需要通过层层严格的 “关口”。比如体格方面要按《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》检查（所涉内容可以在网上查阅），包括较为完善的心理测试；在政治方面，考生需要通过民航总局、国家教育部、公安部颁发的《民用航空招收空勤学生、乘务员政治条件的规定》的审查等。

在参加体检期间，考生要特别注意常见病预防，如呼吸道感染、胃肠道感染等。同时，记者建议，凡立志投身蓝天事业的学生，平日里应多参加体育运动，因为，体育运动可以锻炼和增强肢体的协调性，而肢体的协调性对一名职业飞行员来说十分重要。

就报考民航飞行技术专业的一般身体要求而言： 身高在 1.65—1.85 米之间；体重在 55 公斤以上；环形视力表双裸眼视在 0.7 以上；无色盲、色弱。同时，曾有下列病史或体征者不宜参加报名： 一、有开颅、开胸手术；二、经常腰腿痛、四肢残缺或身体有明显畸型；三、有慢性胃肠病或七岁后患过传染性肝炎；四、家族及本人有精神病、癫痫病 ( 羊角疯 ) 或本人有梦游症，经常头痛和口吃；五、患过脑膜炎、结核病或晕车、晕船，明显斜视等。

如果考生在确定身体、政治条件和文化考试能够顺利过关，那心理素质测试便是至关重要的环节了。时下，仅有飞院使用从德国汉萨引进并自我完善的心理测试系统，是通过纸笔测试、人机对话、心理会谈三个部分测试考生的潜质。在综合各方信息后，记者发现， 心理测试，主要是通过对 考生的心理品质和协调能力测试，判断考生是否适合从事飞行职业。因此，参加心理测试时，考生只需消除紧张和其它心理负担，便可达到理想的效果。
报考条件备忘录

据了解，由于培养一名合格的飞行员，需投入的人、财、物几乎是与正常人体重量相等的黄金的价值。因此，要想成为民航飞行员，考生需要通过许多严格的“关口”。比如身体方面要按《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》检查（所涉及的内容可以在网上查阅），包括较为完善的心理测试；在政治方面，考生需要通过民航总局、国家教育部、公安部颁发的《民用航空招收空勤学生、乘务员政治条件的规定》的审查等。

就报考民航飞行员的一般要求而言：身高在1.65—1.85米之间；体重在55公斤以上；双眼环形视力表裸视在0.7以上，无色盲、色弱等。同时，有以下病史或体征者不宜参加报名：一、有开颅、开胸手术；二、四肢残缺或身体有明显畸形；三、有慢性胃肠病或七岁后患过传染性肝炎；四、本人及家族有精神病、癫痫病，或本人有梦游症，经常头痛和口吃；五、患过脑膜炎、结核病，或晕车、晕船，有明显斜视等。

如果考生的身体、政治条件和文化考试能顺利过关，那么，心理素质测试便是至关重要的环节了。时下，飞院使用的是从德国汉莎公司引进并自我完善的心理测试系统，该系统通过纸笔测试、人机对话、心理会谈三个部分测试考生的潜质。在综合各方信息后，记者发现，心理测试，主要是通过对考生的心理品质和协调能力测试，判断考生是否适合从事飞行职业。因此，参加心理测试时，考生只需消除紧张和其他心理负担，便可达到理想的效果。

另外，在参加体检期间，考生要特别注意做好常见病的预防，如呼吸道感染、胃肠道感染等。同时，记者建议，凡立志投身蓝天事业的学生，平日里应多参加篮球等体育运动，因为，体育运动可以锻炼和增强肢体的协调性，而肢体的协调性对一名职业飞行员来说十分重要。

晨曦网

《急》关于2010年河南民航高中招飞

河南省只有南方航空招飞，时间就在高三那段。先要进行初检，主要是视力身高体重之类的，通过后一月参加复检，复检项目比较多，要两天时间，通过了就是等高考了。分数要求不高，大概在480左右，高考完还有一次体检，之后就可以来北航学习了，国内两年，国外两年。
具体报名问题到时候学校会通知的，也可多从网上找一找信息。

北航飞行员招收测试项目

晨曦网(https://www.cxtee.com)小编还为大家带来北航飞行员招收测试项目的相关内容。

我国民航招收飞行学员实行新的体检标准,对裸眼视力要求从1.0下调至0.7，身高和体重标准则变化不大。
新标准对视力的要求为，任何一眼裸眼视力达到0.7或以上，双眼远视力达到1.0或以上。 如果任何一眼裸眼视力低于0.7，则必须同时满足下列条件：裸眼远视力不低于0.3；矫正视力不低于1.0；屈光度不超过正负3.00D（球镜当量）。新标准还明确规定，做了角膜屈光手术的一律当作视力不合格。

中国民航飞行学院招生处介绍，飞行员在数千米的高空驾驶飞机，都是靠雷达导航，飞行员视力标准下调不会对飞行安全造成影响，还可以在更大范围内选拔优秀学子。中国民航飞行学院2007年招飞报名将于本月进行，体检将完全按新标准进行。

1 男生身高不足170厘米或超过187厘米；
2 体重不足50公斤；
3 骨与关节疾病或畸形；
4 明显的“O”型或“X”型腿；
5 久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等；
6 慢性肠胃道疾病；
7 肝炎或肝脾肿大，HbsAg阳性；
8 肾炎或血尿，蛋白尿；
9 精神病家族史，癫痫病史；
10 颜面五官明显不对称；
11 晕车、晕船；
12 口吃；
13 耳朵流过浓，听力差，经常耳鸣；
14 视力低于0.7（C字表）；
15 肺结核；
16 较重的砂眼或倒睫；
17 直系亲属（三代内）有被关、管、杀或参加邪教组织者

下面是飞行员Ⅰ级体检合格证的医学标准
67．101〔适用性〕
符合本分部所规定的所有条件的Ⅰ级体检合格证申请人，方可取得Ⅰ级体检合格证。
67．103〔一般条件〕
取得Ⅰ级体检合格证应当无下列可能影响其行使执照权利或可能因行使执照权利而加重的疾病或功能障碍：
（1）心理品质不良；
（2）先天性或后天获得性功能异常；
（3）可能造成失能的活动性、隐匿性、急性或慢性疾病；
（4）创伤、损伤或手术后遗症；
（5）使用处方或非处方药物而造成的身体不良影响或不良反应。
67．105〔精神科〕
取得Ⅰ级体检合格证应当无下列精神疾病的明确病史或临床诊断：
（1）精神病；
（2）物质依赖或物质滥用；
（3）人格障碍；
（4）精神异常或严重的神经症。
67．107〔神经系统〕
取得Ⅰ级体检合格证应当无下列神经系统疾病的明确病史或临床诊断：
（1）癫痫；
（2）原因不明或难以预防的意识障碍；
（3）可能影响安全行使执照权利的颅脑损伤及其并发症或其他神经系统疾病。
67．109〔循环系统〕
取得Ⅰ级体检合格证应当无下列循环系统疾病的明确病史或临床诊断：
（1）心肌梗塞；
（2）心绞痛；
（3）冠心病；
（4）严重的心律失常；
（5）心脏瓣膜置换；
（6）永久性心脏起搏器植入；
（7）心脏移植；
（8）收缩压持续超过155毫米汞柱（mmHg），或舒张压持续超过95毫米汞柱（mmHg）；
（9）其他可能影响安全行使执照权利的循环系统疾病。
67．111〔呼吸系统〕
取得Ⅰ级体检合格证应当无下列呼吸系统疾病或功能障碍。
（1）活动性肺结核；
（2）反复发作的自发性气胸；
（3）胸部纵膈或胸膜的活动性疾病；
（4）影响高空呼吸功能的胸廓塌陷或胸部手术后遗症；
（5）其他可能影响安全行使执照权利的呼吸系统疾病、创伤或手术后遗症。
67．113〔消化系统〕
取得Ⅰ级体检合格证应当无下列消化系统疾病或临床诊断：
（1）肝硬化；
（2）可能导致失能的疝；
（3）消化性溃疡及其并发症；
（4）胆道系统结石；
（5）其他可能影响安全行使执照权利的消化系统疾病或手术后遗症。
67．115〔传染病〕
取得Ⅰ级体检合格证应当无下列传染病或临床诊断：
（1）病毒性肝炎；
（2）梅毒；
（3）获得性免疫缺陷综合征（AIDS）；
（4）人类免疫缺陷病毒（HIV）阳性；
（5）乙型肝炎表面抗原阳性伴有乙型肝炎e抗原阳性；
（6）其他可能影响安全行使执照权利的传染性疾病。
67．117〔代谢、免疫及内分泌系统〕
取得Ⅰ级体检合格证应当无需用药物控制的糖尿病及其他可能影响安全行使执照权利的代谢、免疫和内分泌系统疾病。
67．119〔血液系统〕
取得Ⅰ级体检合格证应当无严重的脾脏肿大及其他可能影响安全行使执照权利的血液系统疾病。
67．121〔泌尿生殖系统〕
取得Ⅰ级体检合格证应当无下列泌尿生殖系统疾病或临床诊断：
（1）可能引起失能的泌尿系统结石；
（2）严重的月经不调；
（3）肾移植；
（4）其他可能影响安全行使执照权利的泌尿生殖系统疾病、手术后遗症或功能障碍。
67．123〔妊娠〕
申请人妊娠期内不合格。
67．125〔骨骼、肌肉系统〕
取得Ⅰ级体检合格证应当无可能影响安全行使执照权利的骨骼、关节、肌肉或肌腱的疾病、损伤、手术后遗症及功能障碍；其身高、臂长、腿长和肌力应当满足行使执照权利的需要。
67．127〔皮肤及其附属器〕
取得Ⅰ级体检合格证应当无可能影响安全行使执照权利的皮肤及其附属器的疾病。
67．129〔耳、鼻、咽、喉及口腔〕
取得Ⅰ级体检合格证应当无下列耳、鼻、咽、喉、口腔疾病或功能障碍：
（1）难以治愈的耳气压功能不良；
（2）前庭功能障碍；
（3）言语或发音障碍；
（4）其他可能影响安全行使执照权利的耳、鼻、咽、喉、口腔疾病或功能障碍。
67．131〔听力〕
取得Ⅰ级体检合格证进行纯音听力计检查时，每耳在500、1000和2000赫兹（Hz）的任一频率上的听力损失不超过35分贝（dB）；在3000赫兹（Hz）频率上的听力损失不超过50分贝（dB）。如果申请人的听力损失超过上述值，应当同时满足下列条件时方可合格：
（1）在飞机驾驶舱噪音环境中（或模拟条件下）每耳能够听清谈话、通话和信标台信号声；
（2）在安静室中背向检查人2米处，双耳能够听清通常强度的谈话声。
67．133〔眼及其附属器〕
取得Ⅰ级体检合格证应当无下列眼及其附属器的疾病或功能障碍：
（1）视野异常；
（2）色觉异常；
（3）夜盲；
（4）双眼视功能异常；
（5）其他可能影响安全行使执照权利的眼及其附属器的疾病、手术或创伤后遗症。
67．135〔远视力〕
（a）取得Ⅰ级体检合格证每眼矫正或未矫正的远视力应当达到0．7或以上，双眼远视力应当达到1．0或以上。对未矫正视力和屈光度无限制。如果仅在使用矫正镜才能达到以上规定时，应当同时满足下列条件方可合格：
（1）在行使执照权利时，必须佩戴矫正镜；
（2）在行使执照权利期间，备有一副随时可取用的、与所戴矫正镜度数相同的备份矫正镜。
（b）为满足本条（a）款的要求，申请人可以使用接触镜，但应当同时满足下列条件：
（1）接触镜的镜片是单焦点、无色的；
（2）镜片佩戴舒适；
（3）在行使执照权利期间，应当备有一副随时可取用的、与所戴矫正镜度数相同的备份普通矫正镜。
（c）屈光不正度数高的，必须使用接触镜或高性能普通眼镜。
（d）任何一眼未矫正远视力低于0．1，必须对眼及其附属器进行全面检查。
（e）任何一眼有影响安全行使执照权利的改变眼屈光状态的手术后遗症不合格。
67．137〔近视力〕
取得Ⅰ级体检合格证每眼矫正或未矫正的近视力在30－50厘米的距离范围内应当达到0．5或以上，在100厘米的距离应当达到0．25或以上。如果仅在使用矫正镜才能达到以上规定时，应当同时满足下列条件时方可合格：
（1）在行使执照权利时，应当备有一副随时可取用的矫正镜；
（2）矫正镜必须能同时满足67．135条和本条的视力要求，不得使用单一矫正近视力的矫正镜。
中国民用航空总局于2006年10月16日正式发布“中华人民共和国民用航空行业标准 mh/t 7013-2006 《民用航空招收飞行学员体格检查鉴定规范》”，并于2006年11月1日正式开始实施。
其中关于眼睛视力标准部分如下：

1.任何一眼裸眼远视力应达到0.7或以上，双眼远视力应达到1.0或以上。如任何一眼裸眼视力远视力低于0.7，但同时满足下列条件时可视为合格；
a.裸眼远视力不低于0.3；
b.矫正视力不低于1.0；
c.屈光度不超过正负3.00d（球镜当量）或散光两轴相差不超过2.00d。
2.屈光参差不应超过2.50d（球镜当量）。
3.任何一眼裸眼近视力不应低于1.0。
4.周边视野在任何经线不应比正常值缩小15 °或以上，中心视野不应有非生理性暗点出现。
5.不应有色盲、色弱。
6.不应有夜盲。
7.双眼视功能不应有异常。
8.不应有角膜疾病、角膜屈光手术后或影响视功能的角膜瘢痕。

参考资料： _910.html

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